一辆汽车有成千上万个零件。作为普通车主，我们不可能也没有必要去一一了解这些零件的用途。但是为了安全驾驶，延长其使用寿命，还是需要了解一些关于一些易损件的常识。汽车易损件工厂表示，汽车易损件的种类、更换周期以及如何延长汽车易损件的使用寿命一直是汽车行业关注的主要问题。

　　汽车易损件要及时更换。

　　人们常说“买车容易养车难”。汽车易损件工厂表示，车和人一样，需要很长的时间。如果不注意日常保养，有些部位很容易出问题，影响行车安全。

　　易损汽车零部件，顾名思义，就是那些至容易损坏，需要及时更换的零部件。“火花塞、雨刮片、刹车片、皮带、滤芯这五个易损件，需要车主时刻关注。”至于易损件什么时候需要更换，有些汽车易损件工厂规定了更换时间(里程)，比如火花塞和各种滤芯，但也有一些易损件。虽然各个厂家没有规定更换时间(里程)，但是车主要时刻注意易损件的使用，注意自己平时的用车习惯。你可以通过自检和专业人员检查相结合，做出准确的判断，以便及时更换。

　　轮胎寿命通常会“缩短”

　　轮胎是汽车的主要易损件。根据多个知名轮胎公司公布的数据，正常寿命为3年或8万公里。但是这个数据在很多专家眼里已经过时了：“经常在市区行驶的轿车，大约6万公里换一次轮胎，在郊区行驶的轿车，大约7万公里换一次轮胎。”

　　火花塞：两万公里要更换

　　汽车易损件工厂表示，火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能。如果平时不注意保养或者不及时更换，会直接影响发动机的工作，增加油耗。“不要小看这一小部分。没有它，发动机就动不了。”

　　据了解，目前汽车上使用的火花塞有两种：普通和铂金。正常情况下，普通需要2万公里才能更换。铂火花塞相对较贵，使用寿命长。正常情况下4到6万公里可以更换。“目前市场上还有一种铱火花塞。这种材料熔点比铂高，更适合长时间高转速的高性能发动机。这个火花塞大概6万公里需要更换。”

　　汽车易损件工厂还指出，发动机的冷热机启动困难，进车需要很多次。上车后怠速不稳，加速性差，动力不足。车主在行驶中遇到这种情况，说明火花塞有问题，即使火花塞更换里程不到，也需要更换。